外卖小哥折射出普通人的思路

很多人的视觉盲区

最近有一批文章说,中国城市里的外卖小哥如何辛苦工作被平台剥削,矛头主要指向外卖平台。因为普通人不懂经济学,所以附和的也不少。大多数人的问题是,目光只能看见在眼前的事情,而在底下庞大的根本性问题看不到则不去想,凭公德心先指责冰山上的一角,即便这一角往往最无辜。

外卖小哥被剥削吗?当然。但是这是平台的错吗?基本不是。外卖小哥之所以被剥削,因为其他的工作被剥削更严重——换句话说,他们肯来平台工作每月能拿大几千,因为在工厂工作价格更低。这些配送工人也不是傻子:要没有足够的薪水,怎么可能这些平台留得住人?

所以归根结底,外卖小哥的辛苦和风险只是冰山一角,底下有无数人被剥削的更惨(6亿人月入不足一千)。而根本解决外卖平台剥削的方法也不是对平台乱罚款,甚至于国有化外卖平台——如果相信“国家”能用法律解决问题,那等于被人当枪使,支持从商业行为剥削转成国家行为剥削(看看城里的出租车司机的处境就知道了)。

解决小哥总乱穿马路的根本方法,就是要依法处罚违反交通规则的配送小哥,从而让他们把成本转嫁到平台上面(平台导航不守规矩会大量流失工人),同时对抄近路偷懒的工人形成威慑。但是科学的做法,基本超过中国决策者水平。

23人评论了“外卖小哥折射出普通人的思路”

  1. 抛开决策者水平不论,首先我们这边与外面的游戏规则是不一样的,比如说你们那边要处理一些群体性的矛盾,可能要开听证会,引导矛盾双方进行博弈,而我们这边则不然,事情解决的方向往往取决官家的意志,我们这边当官的都是向上负责的,下方的意志往往不重要的。

    1. 当然我同意,而且下面的人一般也很笨,随便被洗。
      现在很多中国人觉得打印度像捏蚂蚱,打美国估计平手,哈哈。事实是,打台湾能赢(有美国加持情况下)都希望渺茫。
      还有比如像这种文章,可能先带风向后国有化,大幅度增加寻租空间,屡试不爽……

      1. 打印度像捏蚂蚱,说的太形象了,不在中国,竟然对普通百姓的心理拿捏的这么准,真是佩服。但是决策者应该不会动武,稳定是他们现实的选择。

  2. 关于战争,最好是官家能保持理智。其实,战争一起,生活受影响最大的还是底层,如此“盛世”下,底层还是过得那么艰难,战争一起,可想而知,虽然他们此时不以为意,甚至有些乐观和期待

  3. 我要请教个东西:国内国债收益率下降一般是央行降息,美国国债收益率下降一般是市场买入债券?(跟央行不是直接关系?)

  4. 外卖快递一般没有五险一金(企业用人成本一般比实际工资多出1/3),综合跟工厂性价比差不多。好处在于自由一点(工厂愿意加班万把块钱有的,16个小时左右)

      1. 15%左右的学生及以下,2亿不到一点,40岁工厂不招(某些35岁就不招了),外卖快递也少见40岁以上,这40%都有了,5亿差不多(扣除几千万混到管理层的)

  5. 星主,底层人互害也是很严重的,你看昆山世硕事件。
    有时候看到人民勤劳,看到这个又感觉劣性的本性。
    所以对底层很矛盾。

  6. 快递员对平台根本没有议价能力,我们国内的企业基本上都还是处于不择手段追求利润最大化的阶段。如果出台法规制约企业平台行了,可惜目前没有。今天好像王兴发声了,说是要优化平台算法,增加安全考量。
    我个人觉得要想做到用户满意,员工满意双赢的局面,在快递送餐上很难。因为用餐时间段基本固定死了,无解。有人提出可以搞提前预约,灵活错开送餐高峰,问题是中间还有个提供餐的商家出餐问题。出早了饭凉了用户不愿意,结果还是挤在高峰时段出餐。目前的技术优化只能是修修补补。如果有无人机/机器人送餐可能会有个质的飞跃。

    1. 制约平台没用的,因为错的不是平台.. 乱穿马路是乱穿马路的错,小哥被压榨因为搬砖更惨。制约平台就被政府有些增加寻租空间的人当枪使

      1. 我明白这个道理,我的意思是因为相对快递员工,平台具有绝对的议价权,在一定程度上制约平台,就像百年前无8小时工作制的福特车厂或n年前的纺纱血汗工厂等等也是通过出台人性化的法规而改善员工生存空间。没错,确实是只要对企业限制就有寻租空间。

        1. 一个人在一个地方被一个平台剥削,完全可以去别家报道。美国8小时工作制也不是立法才确立的,而是劳动力价格上升的结果… 比如现在几乎人人干活超过八小时,如果不是很普通的工作的话(投行/交易/高科技/医疗..)

          这其实和“最低工资其实无法通过立法提高”是一个道理,如果涨薪可以国家立法决定,那么最低工资直接每年上浮10%就行,保证跑步进入人人富裕的社会..

  7. 好久没看你发表经济上的感想啦。不知你对短期上未来美联储的政策怎么,印钞再印钞,流动再流动?对中国的影响,毕竟你在国外信息获取、视角不一样。我😀

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